A.減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力,使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等
B.便于養(yǎng)護維修
C.保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾覆
D.將離心力限制在一定范圍內(nèi),保證旅客的舒適度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
B.軌撐損壞或作用不良
C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
D.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應有的扣壓力
A.加強軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力
B.采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行
C.安裝軌距桿或軌撐
D.在線路上進行涂油
A.豎向
B.縱向水平
C.橫向
D.扣件抵抗
A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土寬枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
最新試題
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準確的表示出來。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機鳴笛標。
兩點的高程差,用絕對高程計算和用假定高程計算,其結(jié)果是不等的。
笨重、巨大的物件通過有軌道電路的道口時只需經(jīng)線路工長許可。
水準儀按結(jié)構(gòu)分分為S0.5、S1、S3、S10四個等級。
道口護輪軌輪緣槽寬度直線上應為70~100mm,深度應為45~60mm。
笨重、巨大的物件可以自由通過道口。
鐵路道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位。
工程制圖時,線性尺寸的數(shù)字一般應注寫在尺寸線上方,也允許注寫在尺寸線的中斷處。
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。