A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm
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A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm
A.25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%
B.25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10%
C.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫
D.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構(gòu)造軌縫
A.25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm
B.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個瞎縫
C.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫
D.線路爬行量為15mm
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm
最新試題
線路公里標(biāo)一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時,一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。
道口欄桿(門)特別情況以關(guān)閉為定位時,由段決定。
水準(zhǔn)測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計算高程的
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時,立即松開回油閥即可。
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
笨重、巨大的物件通過有軌道電路的道口時只需經(jīng)線路工長許可。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
水準(zhǔn)面上任一點的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。