你可能感興趣的試題

單項選擇題
在鋼軌上鉆螺栓孔時兩螺栓孔的凈距為（），直徑不同時按大孔計算。
A.小于孔徑的兩倍
B.大于孔徑的兩倍
C.不小于孔徑的兩倍
D.等于孔徑的兩倍
單項選擇題
我國線路直線地段采用的標準軌底坡為（）。
A.1：20
B.1：30
C.1：35
D.1：40
單項選擇題
跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅱ型及既有軌枕配置時，其配置根數(shù)為（）。
A.1667根/km
B.1680根/km
C.1840根/km
D.1760根/km
單項選擇題
跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是（）。
A.必須設(shè)在固定區(qū)
B.可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)
C.可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)
D.視情況可以鋪設(shè)在無縫線路任何位置
單項選擇題
跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。
A.1667根/km
B.1680根/km
C.1840根/km
D.1760根/km
單項選擇題
某段無縫線路長1500m，20℃鎖定，順向爬行量為30mm（在長軌端處測量），鋼軌溫變化度數(shù)為（）。
A.1.7℃
B.2.5℃
C.18.3℃
D.無法算出
單項選擇題
某道岔號為12，測定股道間距3處為4900、5100及5300mm，則附帶曲線平均撥道間距為（）。
A.4900mm
B.5000mm
C.5100mm
D.5300mm
單項選擇題
已知某曲線超高為120mm，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長度為（）。
A.80m
B.85m
C.90m
D.95m
單項選擇題
在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），對面股墊砂量為（）。
A.10mm
B.12mm
C.13mm
D.14mm
單項選擇題
在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），標準股墊砂量為（）。
A.10mm
B.12mm
C.13mm
D.14mm

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道口距道岔、橋隧應(yīng)有不小于（）的安全距離。

你可能感興趣的試題

在鋼軌上鉆螺栓孔時兩螺栓孔的凈距為（），直徑不同時按大孔計算。

我國線路直線地段采用的標準軌底坡為（）。

跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅱ型及既有軌枕配置時，其配置根數(shù)為（）。

跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是（）。

跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。

某段無縫線路長1500m，20℃鎖定，順向爬行量為30mm（在長軌端處測量），鋼軌溫變化度數(shù)為（）。

某道岔號為12，測定股道間距3處為4900、5100及5300mm，則附帶曲線平均撥道間距為（）。

已知某曲線超高為120mm，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長度為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），對面股墊砂量為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），標準股墊砂量為（）。

道口距道岔、橋隧應(yīng)有不小于（）的安全距離。

你可能感興趣的試題

在鋼軌上鉆螺栓孔時兩螺栓孔的凈距為（），直徑不同時按大孔計算。

我國線路直線地段采用的標準軌底坡為（）。

跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路采用Ⅱ型及既有軌枕配置時，其配置根數(shù)為（）。

跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是（）。

跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。

某段無縫線路長1500m，20℃鎖定，順向爬行量為30mm（在長軌端處測量），鋼軌溫變化度數(shù)為（）。

某道岔號為12，測定股道間距3處為4900、5100及5300mm，則附帶曲線平均撥道間距為（）。

已知某曲線超高為120mm，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長度為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），對面股墊砂量為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），標準股墊砂量為（）。

道口距道岔、橋隧應(yīng)有不小于（）的安全距離。

在鋼軌上鉆螺栓孔時兩螺栓孔的凈距為（），直徑不同時按大孔計算。

我國線路直線地段采用的標準軌底坡為（）。

跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅱ型及既有軌枕配置時，其配置根數(shù)為（）。

跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是（）。

跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。

某段無縫線路長1500m，20℃鎖定，順向爬行量為30mm（在長軌端處測量），鋼軌溫變化度數(shù)為（）。

某道岔號為12，測定股道間距3處為4900、5100及5300mm，則附帶曲線平均撥道間距為（）。

已知某曲線超高為120mm，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長度為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），對面股墊砂量為（）。

在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為＋2mm（標準股水平高為正，低為負），標準股墊砂量為（）。