A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
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A.安置→瞄準(zhǔn)→粗平→精平→讀數(shù)
B.安置→瞄準(zhǔn)→精平→粗平→讀數(shù)
C.安置→粗平→精平→瞄準(zhǔn)→讀數(shù)
D.安置→粗平→瞄準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
A.由A點向B點進(jìn)行測量,則A點叫做前視點,B點叫做后視點
B.水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計算高程
C.兩點距離較遠(yuǎn)或高差較大時的水準(zhǔn)測量終點對于始點的高差等于各段高差的代數(shù)和
D.兩點距離較遠(yuǎn)或高差較大時的水準(zhǔn)測量終點對于始點的高差等于后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和
A.水準(zhǔn)測量
B.三角高程測量
C.氣壓高程測量
D.A、B、C都可以
A.黃海
B.東海
C.渤海
D.南海
A.上凸、下凹的部分表示曲線
B.上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角,下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角
C.上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點、緩圓點、圓緩點和緩直點
D.兩相鄰曲線間的水平線表示直線段
最新試題
工程制圖時,線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線上方,也允許注寫在尺寸線的中斷處。
在車站、橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方100m范圍以內(nèi),可以設(shè)置道口。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
橫斷面測量就是測出橫斷方面的地表起伏情況。
笨重、巨大的物件通過有軌道電路的道口時只需經(jīng)線路工長許可。
圖板是制圖工具。
鐵路道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位。
水準(zhǔn)測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
兩點的高程差,用絕對高程計算和用假定高程計算,其結(jié)果是不等的。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。