預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無(wú)瞎縫，冬季軌縫不超過(guò)構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。

水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。

兩點(diǎn)的高程差，用絕對(duì)高程計(jì)算和用假定高程計(jì)算，其結(jié)果是不等的。

跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。

笨重、巨大的物件可以自由通過(guò)道口。

形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。

鐵路道口欄桿（門(mén)）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。

在撥道作業(yè)時(shí)，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。

橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷方面的地表起伏情況。

站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機(jī)鳴笛標(biāo)。