A、1日
B、2日
C、3日
D、4日
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你可能感興趣的試題
A、經(jīng)濟(jì)合同
B、運(yùn)輸合同
C、運(yùn)輸協(xié)議
D、安全協(xié)議
A、糧食
B、煤炭
C、搶險(xiǎn)救災(zāi)
D、危險(xiǎn)貨物
A、提前一天
B、按車
C、按批
D、裝卸工組
A、承運(yùn)人
B、收貨人
C、托運(yùn)人
D、貨運(yùn)員
A、《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》
B、《貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理?xiàng)l例》
C、《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》
D、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》
最新試題
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
一件貨物重量超過(guò)()公斤,且到站無(wú)起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
車輛的換算長(zhǎng)度為()與11m的比值。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理?yè)p耗。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。