A、車站值班員
B、車站站長
C、車站調(diào)度員
D、列車調(diào)度員
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A、非集中聯(lián)鎖
B、機(jī)械聯(lián)鎖
C、電鎖器聯(lián)鎖
D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
A、列車調(diào)度電話
B、站間行車電話
C、扳道電話
D、站間電話
A、單線和雙線運(yùn)行圖
B、平行和非平行運(yùn)行圖
C、成對(duì)和不成對(duì)運(yùn)行圖
D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖
A、從鄰站出發(fā)
B、進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、臨近第一接近
D、進(jìn)入預(yù)告信號(hào)機(jī)
A、Ⅰ追
B、Ⅰ到
C、Ⅰ通
D、Ⅰ
最新試題
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。
單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí)，準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。