A、所間區(qū)間
B、站間區(qū)間
C、閉塞分區(qū)
D、時間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、一個綠色燈光
B、一個黃色燈光
C、二個黃色燈光
D、一紅、一白色燈光
A、停車信號
B、臨時停車信號
C、取消信號
D、停留車位置信號
A、進(jìn)站
B、出站
C、通過
D、調(diào)車
A、可以轉(zhuǎn)換
B、只可人工轉(zhuǎn)換
C、也可單獨(dú)操縱轉(zhuǎn)換
D、不可能轉(zhuǎn)換
A、最大
B、最小
C、標(biāo)準(zhǔn)
D、規(guī)定
最新試題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。