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汽油發(fā)動機(jī)采用燃油噴射方式供油時(shí),是以直接或間接的方法測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量,ECU再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量,經(jīng)噴油器將燃油噴射出。
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在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中,ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng),同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制,進(jìn)氣控制,增壓控制,自診斷,失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。
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最佳點(diǎn)火提前角,隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。
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