A、危險(xiǎn)貨物
B、凍結(jié)易腐貨物
C、超限貨物
D、罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>
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A、鐵路
B、承運(yùn)人
C、裝卸部門
D、鐵路局
A、鐵路局
B、車站站長(zhǎng)
C、貨運(yùn)主任
D、托運(yùn)人
A、組織掛運(yùn)
B、運(yùn)輸
C、承運(yùn)
D、計(jì)算運(yùn)費(fèi)
A、計(jì)費(fèi)徑路
B、指定徑路
C、通過徑路
D、最短徑路
A、公章
B、經(jīng)辦人名章
C、站名戳記
D、承運(yùn)日期戳
最新試題
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理損耗。
車輛的換算長(zhǎng)度為()與11m的比值。
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí),應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。