A.強(qiáng)度
B.硬度
C.變形
D.焊接
E.沖擊韌性
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A.全過程應(yīng)有專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并及時(shí)形成施工檢查記錄
B.灌漿施工時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)符合灌漿料產(chǎn)品使用說明書要求；環(huán)境溫度低于0℃時(shí)不宜施工
C.灌漿施工時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度高于30℃時(shí)，應(yīng)采取降低灌漿料拌合物溫度的措施
D.灌漿施工須按施工方案執(zhí)行灌漿作業(yè)
E.對(duì)于未密實(shí)飽滿的豎向連接灌漿套筒，當(dāng)在灌漿料加水拌合30min內(nèi)時(shí)，應(yīng)首選在灌漿孔補(bǔ)灌
A.泵管擠壓灌漿泵
B.螺桿灌漿泵
C.推壓式灌漿槍
D.氣動(dòng)灌漿器
E.按壓式灌漿槍
A.泵管擠壓灌漿泵
B.螺桿灌漿泵
C.推壓式灌漿槍
D.氣動(dòng)灌漿器
E.按壓式灌漿槍
A.流量穩(wěn)定，快速慢速可調(diào)，適合泵送不同黏度灌漿料
B.故障率低，泵送可靠，可設(shè)定泵送極限壓力
C.使用后需要認(rèn)真清洗，防止?jié){料固結(jié)堵塞設(shè)備
D.合低黏度，骨料較粗的灌漿料灌漿
E.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，清洗簡(jiǎn)單
A.保證灌漿料的流動(dòng)度
B.保證灌漿料的膨脹率
C.盡量排出攪拌時(shí)卷入漿料的氣體
D.防止灌漿料出現(xiàn)泌水現(xiàn)象
E.保證最終灌漿料的強(qiáng)度性能
最新試題
構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
現(xiàn)澆層內(nèi)二次預(yù)留洞在施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆層內(nèi)對(duì)照原先預(yù)留好的半成品預(yù)留洞口，用同種規(guī)格的套管二次留洞，需要綁扎牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r候位移，在混凝土初凝時(shí)候旋轉(zhuǎn)套管拔出。
預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面，應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面，以提高構(gòu)件的抗裂能力。
由于裝配式混凝土建筑的PC構(gòu)件需要從工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，平面布置必須考慮運(yùn)輸車的重量、尺寸大小，合理規(guī)劃運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
雙T板起吊過程中，在開始離地面20-30cm時(shí)，以急剎車來檢驗(yàn)吊車的輕重性能和吊索的可靠性，吊臂下不得站人。
灌漿接頭一般要進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)，如果在構(gòu)件廠檢驗(yàn)灌漿套筒抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用的灌漿料與現(xiàn)場(chǎng)所用一樣，試件制作也是模擬施工條件，那么該項(xiàng)試驗(yàn)就不需要再做，否則就要重做。
裝配式建筑就是將傳統(tǒng)的建筑進(jìn)行拆分，將部分構(gòu)件轉(zhuǎn)移到工廠生產(chǎn)，然后將生產(chǎn)的構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。
當(dāng)鋼筋處于正常工作時(shí)，所受拉力較小，鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應(yīng)力。
由于有不少裝配式建筑實(shí)施單位缺乏經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平低，管理不到位，造成工程質(zhì)量不佳，甚至還比不上傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑，極大地制約了裝配式建筑的發(fā)展。
同一倉(cāng)應(yīng)連續(xù)灌漿，不得中途停頓，如果中途停頓電動(dòng)泵灌漿再次灌漿時(shí)，應(yīng)保證已灌入的漿料有足夠的流動(dòng)性后，還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開，灌於料再次流出后逐個(gè)封堵出漿孔。