A. 汽輪機(jī)中間容積時(shí)間常數(shù)增大 B. 速度變動(dòng)率大 C. 遲緩率大 D. 油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)大
A. 穩(wěn)定性 B. 速度變動(dòng)率 C. 動(dòng)態(tài)超調(diào)量 D. 過渡過程時(shí)間
A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中,動(dòng)態(tài)最大轉(zhuǎn)速應(yīng)該低于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速 B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在,使動(dòng)態(tài)超調(diào)量減小 C. 速度變動(dòng)率δ越小,過渡時(shí)間越短 D. 機(jī)組功率越大,甩負(fù)荷后超速的可能性越大