調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調度員發(fā)布命令，其受令者是車站調度員。

列車進入接車線停車后，沒過警沖標，然后又繼續(xù)往前拉，則到達時間以第一次停車為準。

出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。

列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經檢查確認可以編入列車。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當的手信號的顯示方式相同。

車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內側距離的長度（M）與11M的比值。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內返回的列車。