在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

引導(dǎo)手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責。

單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。

出站色燈復(fù)示信號機，當燈光無顯示時，表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。