列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

出站信號機的色燈復(fù)示信號機，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

機車固定走行線上停留車輛時，準(zhǔn)許出入段機車走行其他線路。

自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并顯示通過手信號。

能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。