按照上下行方向列車數目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當的手信號的顯示方式相同。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內返回的列車。

調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。

機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

在雙線反方向線路上辦理跟蹤調車時，須經列車調度員口頭準許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。