旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構成一起大事故。

列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。

能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當的手信號的顯示方式相同。

單線區(qū)間的車站經以閉塞電話、列車調度電話或其他電話呼喚5min無人應答時應按封鎖區(qū)間辦理。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

集中聯鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。

列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。