A、正線
B、安全線
C、機(jī)待線
D、聯(lián)絡(luò)線
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A、避難線
B、正線
C、禁溜線
D、機(jī)待線
A、安全線
B、避難線
C、機(jī)走線
D、正線
A、列車調(diào)度員
B、站長(zhǎng)
C、領(lǐng)工員
D、列車調(diào)度員和值班干部
A、通知維修部門
B、報(bào)告值班干部
C、請(qǐng)求恢復(fù)的調(diào)度命令
D、報(bào)告列車調(diào)度員
A、列車接近時(shí)
B、進(jìn)出站信號(hào)開放后
C、列車從鄰站出發(fā)后
D、列車預(yù)告發(fā)車后
最新試題
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無(wú)跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運(yùn)用車。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車,填記軍運(yùn)號(hào)碼。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé),制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車司機(jī),進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí),夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí),須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。