A.城市快速路與軌道交通線路交叉或各級(jí)道路與高鐵、客專交叉時(shí)
B.主干路與設(shè)置有軌電車的道路交叉時(shí)
C.當(dāng)受地形等條件限制，采用平面交叉將危及行車安全的一般鐵路道口
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A.規(guī)劃方案
B.設(shè)計(jì)方案
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖
A.出入口處應(yīng)保證一定的通視區(qū)域
B.主輔路出入口連接的兩條道路，均應(yīng)設(shè)置加減速車道
C.出口端部應(yīng)設(shè)置在跨線橋等建筑物之后
D.出入口應(yīng)采用緣石等設(shè)施與其他道路區(qū)別
A.非機(jī)動(dòng)車
B.分流
C.交織車流
A.信號(hào)燈
B.收費(fèi)設(shè)施
C.防眩
最新試題
特種車輛是指外廓尺寸、重量等方面超過(guò)設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛。
用跨線橋或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通設(shè)施，稱為（）。
對(duì)外交通方式一般有（）、（）、水路運(yùn)輸和（）。
城市道路工程施工圖編制階段，下面哪些條件是應(yīng)該具備的（）。
分車帶可分為中間分車帶和兩側(cè)分車帶，分車帶的寬度組成是（）。
道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速稱為（），是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù)。
一天內(nèi)的車流高峰期間連續(xù)60min的最大交通量，稱為（）。
對(duì)向行駛的車輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車所需要的安全距離，稱為（）。
為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不侵占相鄰車道，凡小于250m半徑的曲線路段需要設(shè)置（）。
在路段中對(duì)置設(shè)站時(shí)，應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開(kāi)30米，即（），免得造成道路瓶頸，影響道路暢通。如果路旁綠帶較寬，則可采用（）?？空?。