多項(xiàng)選擇題關(guān)于平面交叉的敘述不正確的時（）

A.平面交叉的相交道路必須為4條。
B.平面交叉的相交道路可以超過5—6條。
C.平面交叉口設(shè)計(jì)時可以設(shè)置錯位交叉。
D.平面交叉口已有的錯位交叉應(yīng)從交通組織管理上加以改造。
E.交叉口間距應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃，道路等級性質(zhì)，計(jì)算行車速度。設(shè)計(jì)交通量及高峰期間最大阻車長度等確定，不宜太長。


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于縱線形組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)敘述不正確的是（）

A.在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。
B.合理選擇道路的縱橫坡度，既保證排水通暢又應(yīng)避免過大的合成坡度。
C.平、豎曲線半徑均小時，不得重合，應(yīng)分開設(shè)置。
D.可以在一個長平曲線內(nèi)設(shè)兩個或兩個以上凸凹相鄰的豎曲線。
E.可以在一個長豎曲線內(nèi)設(shè)兩個或兩個以上的反向平曲線。
F.平、豎曲線半徑均大時，不得重合，應(yīng)分開設(shè)置。

2.單項(xiàng)選擇題在縱斷面設(shè)計(jì)者，下列不屬于決定豎曲線最小長度的因素是（）

A.離心力
B.行程時間
C.視距要求
D.行車速度

3.多項(xiàng)選擇題確定緩和曲線的長度一般從以下幾方面去考慮（）

A.曲率逐漸變化，乘客感覺舒適
B.行車時間不宜太短
C.超高的過度宜平穩(wěn)

4.單項(xiàng)選擇題路拱曲線采用曲線型路拱斷面的原因不正確的時（）

A.對行車有利
B.美觀
C.對排水有利

5.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于路拱坡度確定敘述不正確的時（）

A.車行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)小些。
B.道路縱坡越大，則路拱坡度宜小。
C.車行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得平緩一些。
D.車速高的路段上，路拱坡度宜小。
E.道路縱坡較大，則路拱坡度宜小。
F.車行道寬則路拱坡度應(yīng)該選擇得陡些。
G.車速高的道路上，路拱坡度宜大。