A、30min
B、45min
C、1h
D、2h
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A、人字形
B、海參形
C、手動簡易
D、組合型
A、順岔子方向緩緩移動
B、逆岔子方向緩緩移動
C、順岔子方向快速移動
D、逆岔子方向快速移動
A、扳道
B、道岔清掃
C、工務(wù)、電務(wù)
D、信號
A、前方值班員
B、列車調(diào)度員
C、列車司機
D、運轉(zhuǎn)車長
A、裝載較重
B、推行速度快
C、裝有石渣
D、裝有路料
最新試題
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
擅自發(fā)車、開車、停車,錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過,定為險性事故。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認可以編入列車。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
列車已經(jīng)到達鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責(zé),制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責(zé)。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動,以防溜逸。
出站色燈復(fù)示信號機,當(dāng)燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗。