能獨(dú)立顯示信號，指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī)，附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。

列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時間以第一次停車為準(zhǔn)。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。

在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。

調(diào)車長指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號碼。

單機(jī)掛車時，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。