A.護(hù)面墻較高，擋土墻較矮
B.護(hù)面墻應(yīng)用于路塹，擋土墻應(yīng)用于路堤
C.護(hù)面墻不能承受土壓力而擋土墻可以
D.護(hù)面墻多為石砌結(jié)構(gòu)，擋土墻可為石砌結(jié)構(gòu)，也可以是水泥混凝土結(jié)構(gòu)
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A.城市快速路
B.城市主干路
C.城市次干路
D.城市支路
A.極限最小半徑
B.一般推薦半徑
C.不設(shè)超高最小半徑
D.不設(shè)緩和曲線最小半徑
A.路基邊緣高度
B.路基中線高度
C.原地面高度
D.路塹挖方高度
A.停車視距
B.會(huì)車視距
C.超車視距
D.兩車間的安全距離
豎曲線的最大豎距的表達(dá)式可表示為（）。
（其中ω為邊坡點(diǎn)處前后兩縱坡線的坡度差；L為豎曲線長(zhǎng)度；R為豎曲線半徑；T 為豎曲線切線長(zhǎng)）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
水壓試驗(yàn)前，管道回填土應(yīng)符合（）規(guī)定。
采用車載式顛簸累積儀測(cè)試瀝青路面平整度，承載車出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行儀器測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)（）
車載式激光構(gòu)造深度儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度，測(cè)試前宜將承載車停在測(cè)試起點(diǎn)前（）m處，啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)程序。
電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度，平行測(cè)試的3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距宜為（）m。
城市道路的路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)滿足（）。
車載式顛簸累積儀測(cè)試系統(tǒng)由承載車、（）組成。
瀝青路面顛簸累積儀測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)，測(cè)試步驟主要有（）。
關(guān)于杠桿壓力儀法，預(yù)壓操作正確的是（）。
指針式擺式儀測(cè)試瀝青路面摩擦系數(shù)，測(cè)點(diǎn)間距離宜為（）m。
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級(jí)、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響，其中考慮保證率的折減系數(shù)為（）。