豎曲線的最大豎距的表達(dá)式可表示為()。
(其中ω為邊坡點處前后兩縱坡線的坡度差;L為豎曲線長度;R為豎曲線半徑;T為豎曲線切線長)
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.城市道路行車速度低
B.城市道路抗滑性能好
C.道路標(biāo)高要和兩側(cè)建筑物相協(xié)調(diào)
D.城市道路主要行駛小型車輛
A.路肩具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用
B.可隨時作為附加行車道來使用
C.供發(fā)生故障的車輛臨時停放之用
D.提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地
A.直線過渡
B.高次拋物線過渡
C.回旋線過渡
D.改進(jìn)直線過渡
A.等級高道路的設(shè)計年限
B.等級低道路的設(shè)計年限
C.兩者的平均值
D.介于兩者之間即可
A.人行過街地道
B.人行天橋
C.交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄
D.人行橫道
最新試題
管道、保溫及消聲材料應(yīng)具有()和無毒的性能。
人行道鋪裝應(yīng)(),并滿足無障礙通行需求。
堆浸場基礎(chǔ)層施工應(yīng)符合下列哪些規(guī)定?()
城市生態(tài)空間規(guī)劃宜包括()內(nèi)容。
步行交通系統(tǒng)是由()等構(gòu)成的系統(tǒng)。
工業(yè)用地附屬綠地布局應(yīng)符合()規(guī)定。
交通調(diào)查的總體流程應(yīng)分為()五個階段。
城市綜合客運樞紐應(yīng)包括()。
停車調(diào)查設(shè)計與實施前,應(yīng)收集并分析()資料。
城市客運交通樞紐設(shè)計要做到()。