A、變通進(jìn)路
B、基本進(jìn)路
C、迂回進(jìn)路
D、接發(fā)車進(jìn)路
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A、單線
B、雙線
C、自動(dòng)閉塞
D、半自動(dòng)閉塞
A、超重
B、欠軸
C、單機(jī)掛車
D、關(guān)門車
A、貨物列車
B、路用列車
C、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車
D、救援列車
A、長(zhǎng)大下坡道
B、連續(xù)長(zhǎng)大下坡道
C、長(zhǎng)大上坡道
D、連續(xù)長(zhǎng)大上坡道
A、調(diào)車線
B、貨物線
C、警沖標(biāo)內(nèi)方
D、專用線
最新試題
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
按照上下行方向列車數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。