A、閉塞分區(qū)
B、所間區(qū)間
C、站間區(qū)間
D、閉塞分區(qū)或所間區(qū)間
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A、750m
B、850m
C、950m
D、1050m
A、救援列車主任
B、救援班長
C、列車調(diào)度員
D、車站值班員
A、救援隊
B、救援班
C、救援組
D、臨時救援隊
A、變更列車徑路
B、臨時變更通過
C、使用故障按鈕
D、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電
A、9號
B、12號
C、18號
D、30號
最新試題
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
出站色燈復(fù)示信號機,當(dāng)燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責(zé),制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責(zé)。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機,進行溜放作業(yè)時,夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。
列車進入接車線停車后,沒過警沖標,然后又繼續(xù)往前拉,則到達時間以第一次停車為準。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。