A.轉(zhuǎn)換量程
B.調(diào)亮照明
C.調(diào)大衰減
D.調(diào)大增益
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A.船舶進(jìn)車(chē)時(shí)
B.船舶倒車(chē)時(shí)
C.船舶錨泊中
D.船舶停車(chē)淌航
A.船舶吃水
B.航道底質(zhì)
C.所需的富余水深
D.船舶吃水、航道底質(zhì)和所需富余水深
A.腐蝕換能器的測(cè)深工作面
B.對(duì)換能器工作面起隔離作用
C.使換能器工作面及其周?chē)纬善?br />
D.對(duì)聲能的吸收很大
A.靠近機(jī)艙處
B.船中向后(1/3~1/2)船長(zhǎng)處
C.距船首(1/3~1/2)船長(zhǎng)處
D.靠近船首處
A.0.5°
B:1°
C.1.5°
D.2°
最新試題
在船舶倒車(chē)時(shí),不宜使用回聲測(cè)深儀的原因是()。
回聲測(cè)深儀實(shí)際上是測(cè)定超聲波往返海底的()。
船用回聲測(cè)深儀采用超聲波進(jìn)行測(cè)深,其主要優(yōu)點(diǎn)是()。
對(duì)發(fā)射與接收換能器相分離的測(cè)深儀,當(dāng)在淺水區(qū)進(jìn)行測(cè)深時(shí),應(yīng)修正()誤差。
測(cè)深儀換能器的工作面不能涂油漆,是因?yàn)橛推幔ǎ?,?huì)影響測(cè)深儀正常工作。
船舶進(jìn)出港或在狹水道航行時(shí),應(yīng)接通測(cè)深儀的危險(xiǎn)深度警報(bào)開(kāi)關(guān),警報(bào)深度的設(shè)定應(yīng)根據(jù)()。
船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度,取決于()。
在水深大于()m時(shí),回聲測(cè)深儀的基線(xiàn)誤差可忽略不計(jì)。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量深度與()因素?zé)o關(guān)。
回聲測(cè)深儀所測(cè)得的水深是自()至海底的水深。