A、送、卸、調(diào)移
B、卸、裝、取
C、送、卸（裝）、取
D、送、卸、裝
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A、裝、調(diào)移、卸
B、卸、調(diào)移、裝
C、調(diào)移、卸、裝
D、裝、卸、調(diào)移
A、t中、t貨
B、t中、t有調(diào)
C、t貨、t雙重
D、t中、t一次
A、運(yùn)統(tǒng)9
B、綜合大表
C、運(yùn)統(tǒng)8
D、運(yùn)統(tǒng)4
A、2天
B、統(tǒng)計(jì)天數(shù)
C、30（天）
D、10（天）
A、辦理車數(shù)
B、中轉(zhuǎn)車數(shù)
C、貨物作業(yè)車數(shù)
D、貨物作業(yè)次數(shù)
最新試題
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。