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A.到發(fā)線有效長度
B.最小行車間隔
C.牽引種類
D.車站分布
A.線路宜繞避風(fēng)沙危害嚴重地段,選擇在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地,風(fēng)蝕洼地、低矮沙丘,下伏古河床和山前平原潛水溢出帶通過
B.線路走向宜與主風(fēng)向平行,不設(shè)或少設(shè)曲線,必須設(shè)置曲線時應(yīng)避免采用小半徑,并宜將曲線設(shè)計為路堤,外側(cè)朝向主風(fēng)方向
C.線路可采用零斷面、半堤半挖及路塹
D.線路宜靠近既有天然防護林帶地段,并應(yīng)設(shè)計在林帶背風(fēng)一側(cè)
A.2000
B.1200
C.1000
A.線路可選擇在活動性大斷裂帶和構(gòu)造線交匯處通過
B.線路不能選擇空闊地形地段以低路堤通過
C.線路應(yīng)繞避全新活動斷裂帶,難以繞避時應(yīng)在斷裂帶較窄處以簡易工程大交角通過
A.膨脹土(巖)地區(qū)路基應(yīng)避免設(shè)置深、長路塹,除放緩邊坡外,還應(yīng)加強邊坡支擋和邊坡防護措施。
B.膨脹土(巖)深路塹只要放緩邊坡就可以保證邊坡穩(wěn)定,不必采取設(shè)置支擋和加強邊坡防護措施。
C.膨脹土(巖)路塹的基床不必采取換填措施。
最新試題
關(guān)于資產(chǎn)負債表,下列說法正確的是()。
建設(shè)項目財務(wù)分析內(nèi)容包括()。
建設(shè)項目財務(wù)分析的分析報表包括()。
建設(shè)項目財務(wù)分析的基本步驟從前往后依次是搜集基礎(chǔ)資料、編制財務(wù)分析報表、計算財務(wù)分析指標、判斷財務(wù)可行性。()
建設(shè)項目財務(wù)分析的用途包括()。
下列關(guān)于資產(chǎn)形成的描述,錯誤的是()。
一般不作為項目固定成本的是()。
財務(wù)評價中總投資是指項目建設(shè)和投人運營所需要的全部投資(其估算范圍與實際投入總資金一致),為建設(shè)投資、建設(shè)期利息和全部流動資金之和。()
下列關(guān)于建設(shè)項目資本金的描述,錯誤的是()。
建設(shè)項目財務(wù)分析堅持有無對比原則,其中“無項目”狀態(tài)指不對該項目進行投資時,項目有關(guān)的資產(chǎn)、費用與收益的預(yù)計發(fā)展情況;“有項目”狀態(tài)指對該項目進行投資后,項目資產(chǎn)、費用與收益的預(yù)計增加情況。()