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A.到發(fā)線有效長度
B.最小行車間隔
C.牽引種類
D.車站分布
A.線路宜繞避風沙危害嚴重地段,選擇在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地,風蝕洼地、低矮沙丘,下伏古河床和山前平原潛水溢出帶通過
B.線路走向宜與主風向平行,不設(shè)或少設(shè)曲線,必須設(shè)置曲線時應(yīng)避免采用小半徑,并宜將曲線設(shè)計為路堤,外側(cè)朝向主風方向
C.線路可采用零斷面、半堤半挖及路塹
D.線路宜靠近既有天然防護林帶地段,并應(yīng)設(shè)計在林帶背風一側(cè)
A.2000
B.1200
C.1000
最新試題
通過經(jīng)營活動現(xiàn)金流入而回收的投資(折舊攤銷)可用于償還債務(wù)資金、再投資、彌補上期資金缺口、投資者回收項目資本金。()
影響項目財務(wù)效益的因素包括()。
某項目建設(shè)期2年,第3年投產(chǎn),第4年達產(chǎn),第3、4年流動資產(chǎn)和流動負債估算數(shù)值見下表(單位:萬元),則該項目第4年流動資金增加額為()。
財務(wù)評價中總投資是指項目建設(shè)和投人運營所需要的全部投資(其估算范圍與實際投入總資金一致),為建設(shè)投資、建設(shè)期利息和全部流動資金之和。()
建設(shè)項目財務(wù)分析堅持有無對比原則,其中“無項目”狀態(tài)指不對該項目進行投資時,項目有關(guān)的資產(chǎn)、費用與收益的預計發(fā)展情況;“有項目”狀態(tài)指對該項目進行投資后,項目資產(chǎn)、費用與收益的預計增加情況。()
某項目建設(shè)期2年,運營期6年,項目投資現(xiàn)金流量表部分資金數(shù)據(jù)如下表(單位:萬元)所示,則該項目項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)為()。
建設(shè)項目財務(wù)分析的基本步驟從前往后依次是搜集基礎(chǔ)資料、編制財務(wù)分析報表、計算財務(wù)分析指標、判斷財務(wù)可行性。()
建設(shè)項目投資所包含的增值稅進項稅額,根據(jù)增值稅法相關(guān)規(guī)定可在經(jīng)營期進行抵扣,注意可抵扣固定資產(chǎn)進項稅額需計入固定資產(chǎn)原值。()
某項目建設(shè)期2年,運營期6年,運營期各年財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表部分資金數(shù)據(jù)如下表(單位:萬元)所示,則該項目財務(wù)生存能力()。
項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)是按設(shè)定的折現(xiàn)率(一般采用基準收益率)計算的項目計算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和。()