A、增加使用車
B、增加卸空車
C、裝車數(shù)
D、卸車數(shù)
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A、增加使用車
B、增加卸空車
C、裝車數(shù)
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A、增加使用車
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C、裝車數(shù)
D、卸車數(shù)
A、變更行車閉塞法
B、恢復(fù)原行車閉塞法
C、封閉區(qū)間
D、開通區(qū)間
A、裝車數(shù)
B、使用車
C、增加使用車
D、增加卸空車
A、增加卸車數(shù)
B、增加使用車
C、卸車數(shù)
D、裝車數(shù)
最新試題
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé),制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機叫主體信號機,附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
列車已經(jīng)到達鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
引導(dǎo)手信號和機車出入段進路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
列車進入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達時間以第一次停車為準(zhǔn)。
一切電話中斷時,可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
擅自發(fā)車、開車、停車,錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過,定為險性事故。