A.高于設(shè)計(jì)緯度
B.低于設(shè)計(jì)緯度
C.設(shè)計(jì)緯度
D.赤道附近
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A.消除速度、緯度誤差
B.消除搖擺誤差
C.使羅經(jīng)工作在方位陀螺儀狀態(tài)
D.減少陀螺羅經(jīng)的穩(wěn)定時間
A.采用垂直軸阻尼法的陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生緯度誤差
B.速度誤差與船舶所在地的緯度無關(guān)
C.采用外補(bǔ)償法消除速度誤差時,陀螺羅經(jīng)主軸的原穩(wěn)定位置不變
D.第一類沖擊誤差在船舶機(jī)動終了后約1h即可消失
A.10升;1升;10克
B.5升;0.5升;5克
C.10升;5升;1克
D.20升;5升;20克
A.浮力增加
B.浮力減小
C.電導(dǎo)率增加
D.電導(dǎo)率減小
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
安許茨型羅經(jīng)正常工作時,陀螺球赤道線比隨動球有機(jī)玻璃塊上兩條水平紅刻線所確定的平面(),并允許有()的變化范圍。
陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由哪些部分組成?()
陀螺羅經(jīng)的支承液體通常應(yīng)在什么情況下更換?()
船舶在哪個航向上航行時,陀螺羅經(jīng)的速度誤差最大?()
緯度誤差產(chǎn)生的原因是()。
斯伯利37型羅經(jīng),主羅經(jīng)頂部的鎖緊裝置應(yīng)在()解鎖。
羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指()而產(chǎn)生的誤差。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開關(guān)在()情況下應(yīng)放在無阻尼位置。
船舶機(jī)動所產(chǎn)生的沖擊誤差,大約在機(jī)動以后()小時該誤差消失。
船剛調(diào)頭完畢時,船上航海I型羅經(jīng)會有()誤差。