出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。

在線路上停留的客車(chē)底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。

列車(chē)運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車(chē)速度越高。

單機(jī)掛車(chē)時(shí)，所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。

向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。

企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē)，均屬運(yùn)用車(chē)。

按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。

裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)裝載的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的，可以編入列車(chē)。

單線區(qū)間的車(chē)站經(jīng)以閉塞電話(huà)、列車(chē)調(diào)度電話(huà)或其他電話(huà)呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。