A、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)
B、自編出發(fā)
C、旅客
D、直達(dá)
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A、1.0h
B、1.5h
C、2.0h
D、1.8h
A、4.5h
B、4.7h
C、5.7h
D、6.7h
A、會(huì)車(chē)
B、讓車(chē)
C、又會(huì)又讓
D、停車(chē)
A、τ不最小
B、τ會(huì)最小
C、τ起最小
D、有技術(shù)作業(yè)
A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《段細(xì)》
D、《事規(guī)》
最新試題
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē),均屬運(yùn)用車(chē)。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車(chē)站調(diào)度員。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
鐵道部《貨車(chē)篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé),制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車(chē),應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車(chē)憑證。
在線路上停留的客車(chē)底,必須排風(fēng)制動(dòng),以防溜逸。
調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮調(diào)車(chē)司機(jī),進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí),夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
列車(chē)已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回,但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷,所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。