A、6號
B、7號
C、9號
D、12號
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A、全部試驗(yàn)
B、部分試驗(yàn)
C、簡略試驗(yàn)
D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
A、2人
B、3人
C、4人
D、5人
A、20km/h
B、17km/h
C、15km/h
D、12km/h
A、《技規(guī)》
B、《行規(guī)》
C、《站細(xì)》
D、《段規(guī)》
A、一長聲
B、一長一短聲
C、一短一長聲
D、二長聲
最新試題
擅自發(fā)車、開車、停車,錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過,定為險(xiǎn)性事故。
一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運(yùn)用車。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
自動閉塞區(qū)段,列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車,發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。
列車進(jìn)入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
能獨(dú)立顯示信號,指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī),附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。