A.帶的型號(hào);
B.帶的速度;
C.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速;
D.傳動(dòng)比。
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A.進(jìn)入主動(dòng)輪;
B.進(jìn)入從動(dòng)輪;
C.退出主動(dòng)輪;
D.退出從動(dòng)輪。
A.在小輪上先開始;
B.在大輪上先開始;
C.在兩輪上同時(shí)開始;
D.不定在哪輪先開始。
A.帶的初拉力不夠;
B.帶的緊邊和松邊拉力不等;
C.帶繞過帶輪時(shí)有離心力;
D.帶和帶輪間摩擦力不夠。
A.帶的材料不符合虎克定律;
B.帶容易變形和磨損;
C.帶在帶輪上打滑;
D.帶的彈性滑動(dòng)。
A.強(qiáng)度高;
B.尺寸?。?br />
C.有楔形增壓作用;
D.沒有接頭。
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場合。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。