A、10人
B、20人
C、30人
D、40人
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A、《行車組織規(guī)程》
B、《車站行車工作細則》
C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
D、《行車組織規(guī)則》
A、100萬元
B、200萬元
C、400萬元
D、500萬元
A、《站細》
B、作業(yè)標準
C、《技規(guī)》
D、《行規(guī)》
A、12號
B、9號
C、7號
D、6號
A、20km/h
B、17km/h
C、15km/h
D、12km/h
最新試題
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認可以編入列車。
出站信號機的色燈復(fù)示信號機,顯示一個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
一切電話中斷時,可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗。
自動閉塞區(qū)段,列車頭部越過出站信號機的超長列車,發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
擅自發(fā)車、開車、停車,錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過,定為險性事故。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。