路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

路基排水的目的，就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。

草皮的鋪置方法有（）。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

瀝青路面設(shè)計指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。