單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到列車限速值（）時(shí)實(shí)施報(bào)警。
A.+2km/h
B.+3km/h
C.+4km/h
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1.單項(xiàng)選擇題在監(jiān)控裝置降級(jí)運(yùn)行模式下，實(shí)施周期報(bào)警后，司機(jī)在（）內(nèi)沒有按壓“警 惕”鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，監(jiān)控裝置自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
A.5s
B.6s
C.7s
2.單項(xiàng)選擇題在監(jiān)控裝置降級(jí)運(yùn)行模式下，如機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（含白燈），列車運(yùn)行速 度超過(guò)（）時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警。
A.3km/h
B.5km/h
C.7km/h
3.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行中，裝置距離顯示區(qū)在機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離時(shí)，但距離顯示值提 前進(jìn)入零顯示，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的誤差稱為（）。
A.過(guò)機(jī)誤差
B.滯后誤差
C.超前誤差
4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行中，裝置距離顯示區(qū)在機(jī)車越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)的顯示仍有余值，經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示為零，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)位置之后的誤差稱為（）。
A.過(guò)機(jī)誤差
B.滯后誤差
C.超前誤差
5.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行中，監(jiān)控裝置距離顯示區(qū)以不斷遞減的數(shù)據(jù)顯示距下一架信號(hào)機(jī)的距離， 機(jī)車越過(guò)工架信號(hào)機(jī)瞬間顯示的距離與機(jī)車實(shí)際位置的誤差稱為（）。
A.過(guò)機(jī)誤差
B.滯后誤差
C.超前誤差
最新試題
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。
題型：判斷題
重聯(lián)電空閥的代號(hào)是252YV。
題型：判斷題
在任何情況下，不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
題型：判斷題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵，解除非常態(tài)報(bào)警。
題型：判斷題
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
題型：判斷題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
題型：判斷題
制動(dòng)后的中立位，均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí)，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
題型：判斷題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵，在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，其暫停報(bào)警作用。
題型：判斷題
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
題型：判斷題
制動(dòng)前的中立位，800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通，緩解電空閥得電。
題型：判斷題