A.孔口前后的壓力p1和p2；
B.孔口前后的壓差Δp；
C.過流液體的黏度μ；
D.過流液體的溫度t；
E.過流液體的密ρ。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Γ?br />
B.系統(tǒng)的工作壓力；
C.油液的空氣分離壓；
D.油液的飽和蒸汽壓。
A.絕對壓力＝大氣壓力＋表壓力；
B.絕對壓力＝大氣壓力－表壓力；
C.真空度＝大氣壓力＋絕對壓力；
D.真空度＝大氣壓力－絕對壓力；
E.表壓力＝絕對壓力＋大氣壓力；
F.表壓力＝絕對壓力－大氣壓力。
A.壓力較大；
B.環(huán)境溫度較高；
C.運(yùn)行速度較大；
D.載荷較大。
A.溫度；
B.壓力；
C.流量；
D.程序。
應(yīng)將題圖中溢流閥2連接在A、B、C、D中哪一點(diǎn)便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運(yùn)動均靠進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的回路。（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式，是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。
相比氣壓傳動，液壓傳動可以根據(jù)不同場合，采用相應(yīng)材料，使元件可以在強(qiáng)震動、強(qiáng)沖擊、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)輻射等惡劣環(huán)境下工作。
是否需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的壓縮空氣站，取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的壓縮空氣站。
一般高速馬達(dá)選用粘度高一點(diǎn)的液壓油，低速馬達(dá)選用粘度低一點(diǎn)的。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差，閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
想要增加直動式溢流閥最大調(diào)定壓力，增加其彈簧剛度是可行的辦法，但是會損失定壓精度。