A.客運值班員要同行車值班員一起把工作重心轉(zhuǎn)移到應(yīng)急處理上。
B.客運值班員主要負責(zé)在站廳、站臺、客服中心處理相關(guān)的客服、票務(wù)問題，統(tǒng)一對外宣傳口徑，回答乘客問詢。
C.行車值班員主要負責(zé)事件上報、監(jiān)視現(xiàn)場和車站行車作業(yè)的組織工作。
D.在任何時候，客運值班員都應(yīng)立即趕往車控室，與行車值班員一起處理行車作業(yè)。
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A.對道岔進行定、反位測試
B.手搖道岔
C.安排現(xiàn)場確認道岔位置
D.取消進路
A.列車進站方向
B.占用線路
C.火勢大小
D.所在區(qū)間
A.人工
B.自動
C.中央
D.半自動
A.雙人上崗，雙人共同辦理閉塞
B.雙人上崗，一人辦理閉塞手續(xù)及列車進路、一人互控
C.雙人上崗，一人辦理閉塞手續(xù)、一人互控及指揮站臺站務(wù)員填寫路票
D.雙人上崗，一人辦理閉塞手續(xù)、一人互控及辦理列車進路
A.車站值班員
B.行車調(diào)度員
C.站務(wù)員
D.行調(diào)主管
最新試題
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。
列車應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
出站信號機的色燈復(fù)示信號機，顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運送軍運貨物的貨車，填記軍運號碼。
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認可以編入列車。