A、暫停溜放
B、正在建立溜放狀態(tài)
C、溜放狀態(tài)已被破壞
D、正在辦理取消溜放
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、重新按壓接車進(jìn)路始端→再按壓1道接車進(jìn)路終端。
B、按壓總?cè)∠粹o將原錯(cuò)誤的操作取消，再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路始端按鈕將原錯(cuò)誤的操作取消，再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
D、按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路始端按鈕將錯(cuò)誤的操作取消，再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
A、1道接車信號(hào)正常開放
B、上行接車端向1道的調(diào)車信號(hào)開放
C、1道接車進(jìn)路光帶建立，信號(hào)無(wú)法開放
D、上行接車端向1道的調(diào)車進(jìn)咱光帶建立，信號(hào)無(wú)法開放
A、人工手搖1#、3#道岔開通3道，按規(guī)定加鎖，派人引導(dǎo)接車
B、人工手搖1#、3#道岔開通3道，按規(guī)定加鎖，按引導(dǎo)總鎖閉方式接車
C、單操1#道岔開通3道、手搖3#道岔開通3道并按規(guī)定加鎖，按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車
D、單操1#道岔開通3道、手搖3#道岔開通3道并按規(guī)定加鎖，按引導(dǎo)總鎖閉方式接車
A、正常開放進(jìn)站信號(hào)將列車接入站內(nèi)
B、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
C、按引導(dǎo)總鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
D、派人按人工引導(dǎo)的方式將列車接入站內(nèi)
A、正常開放信號(hào)將列車接入站內(nèi)
B、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
C、按引導(dǎo)總鎖閉方式將列車接入站內(nèi)
D、派人按人工引導(dǎo)的方式將列車接入站內(nèi)
最新試題
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無(wú)顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定為險(xiǎn)性事故。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。