A、處于封閉狀態(tài)
B、引導(dǎo)信號開放
C、燈絲斷絲
D、按鈕失效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、處于封閉狀態(tài)
B、信號開放
C、燈絲斷絲
D、按鈕失效
A、閃白色光
B、閃紅色光
C、亮穩(wěn)定白光
D、無任何表示
A、無表示
B、擠岔
C、定位
D、反位
A、暫停溜放
B、正在建立溜放狀態(tài)
C、溜放狀態(tài)已被破壞
D、正在辦理取消溜放
A、重新按壓接車進(jìn)路始端→再按壓1道接車進(jìn)路終端。
B、按壓總?cè)∠粹o將原錯誤的操作取消,再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路始端按鈕將原錯誤的操作取消,再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
D、按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路始端按鈕將錯誤的操作取消,再重新按壓接車進(jìn)路始端→按壓1道接車進(jìn)路終端。
最新試題
列車運行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機叫主體信號機,附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。
自動閉塞區(qū)段,列車頭部越過出站信號機的超長列車,發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
半自動閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車,由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé),制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。