單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站進站信號機內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路故障，引導信號開放（）后會自動關(guān)閉。
A、3S
B、5S
C、10S
D、30S
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1.單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站，進站信號機內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路故障開放引導信號接車，可采用反復點壓引導按鈕或（）按鈕的方式保持引導信號開放。
A、引導總鎖閉
B、出站信號機調(diào)車
C、進站信號機列車
D、出站信號機列車
2.單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站，引導信號開放后，列車尚未接近，因某種原因需關(guān)閉信號解鎖進路，可采用點壓（）按鈕的辦法關(guān)閉信號，引導進路自動解鎖。
A、總?cè)∠?引導
B、總?cè)∠?進站信號機列車
C、總?cè)私?引導
D、總?cè)私?進站信號機列車
3.單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站，使用引導總鎖閉方式鎖閉進路時，屏幕上會有（）的“引導總鎖”顯示。
A、紅色閃光
B、白色閃光
C、紅色
D、白色
4.單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站，進路中某區(qū)段軌道電路分路不良，在列車通過后進路不能正常解鎖，若進路始端仍在，可采用（）方法解鎖。
A、總?cè)∠?始端
B、總?cè)∠?終端
C、總?cè)私?始端
D、總?cè)私?終端
5.單項選擇題計算機聯(lián)鎖車站儲存溜放作業(yè)時，如分鉤車組溜進了錯誤的股道，儲存窗口內(nèi)該鉤的“鉤序號”和“股道號”均顯示為（），在計劃股道后面顯示實際進入的“股道號”。
A、紅色
B、黃色
C、白色
D、綠色
最新試題
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
題型：判斷題
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
題型：判斷題
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
題型：判斷題
在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。
題型：判斷題
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。
題型：判斷題
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。
題型：判斷題
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。
題型：判斷題
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
題型：判斷題
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
題型：判斷題
列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
題型：判斷題