拌制水泥砂漿，應(yīng)按規(guī)定的配合比配料，按質(zhì)量比時(shí)，其允許差不超過±4％。（）

經(jīng)過檢定，鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí)，應(yīng)立即加固。（）

隧道施工對于淤泥質(zhì)黏土、含水土層、含水砂層等土質(zhì)隧道，可采用（）。   

在嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)采用整體式混凝土襯砌，混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)適當(dāng)提高。（）

鋼結(jié)構(gòu)膩縫的膩?zhàn)邮菍⒒?、干紅丹粉、清亞麻仁油按質(zhì)量比（）配置而成。  

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

橋臺排水應(yīng)在臺后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。   

更換鑄鋼支座，應(yīng)保證位置正確，其偏差不大于（）。 

隧道機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流通風(fēng)或簾幕通風(fēng)。（）

低碳鋼在受拉過程中，當(dāng)應(yīng)力超過屈服極限后，鋼材抵抗外力的能力又重新提高。（）