多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘2000年1月12日安放龍骨的4500總噸的普通干貨船時(shí),發(fā)現(xiàn)其2個(gè)貨艙艙口是采用活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來(lái)保證風(fēng)雨密。請(qǐng)幫助該驗(yàn)船師分析,他應(yīng)該對(duì)下面哪些項(xiàng)目要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核查以保證貨艙艙口蓋達(dá)到風(fēng)雨密:()

A.2個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
B.每一個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
C.艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強(qiáng)度。
D.艙口蓋布材料的重量和質(zhì)量至少應(yīng)達(dá)到認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。


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1.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在執(zhí)行一艘2005年1月1日安放龍骨的6000總噸的普通干貨船的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),在艏樓內(nèi),錨鏈艙設(shè)置了出入口,并裝設(shè)了活動(dòng)水密門予以關(guān)閉。請(qǐng)幫助驗(yàn)船師分析:錨鏈艙出入口用活動(dòng)水密門予以關(guān)閉是否滿足公約要求。()

A.滿足LL公約要求。
B.不滿足LL公約第22-2條第(2)款的要求,應(yīng)該改為用堅(jiān)固的蓋并用間距緊密的螺栓緊固。
C.不滿足LL公約第22-2條第(1)款的要求,錨鏈艙向上至露天甲板應(yīng)為水密。不允許設(shè)置出入口。
D.不滿足LL公約第22-2條第(3)款的要求,錨鏈管應(yīng)裝設(shè)永久性裝附的關(guān)閉裝置以使浸水減至最少。

5.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘2007年11月2日安放龍骨的5000總噸的普通干貨船進(jìn)行法定初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),駕駛室的控制臺(tái)(鋼結(jié)構(gòu)制作)通過(guò)焊接與駕駛室的甲板安裝連接;然后在整個(gè)駕駛室范圍內(nèi)的甲板面上敷設(shè)了A-60甲板敷料。而駕駛室的控制臺(tái)未作任何隔熱處理。在駕駛室甲板下面是船長(zhǎng)和三副艙室。但是,對(duì)船長(zhǎng)和三副艙室的艙室頂板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)未敷設(shè)A-60耐火材料。請(qǐng)分析,駕駛室的甲板與船長(zhǎng)和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔是否完整?選擇下面正確答案:()

A.駕駛室的甲板防火分隔完整,滿足公約要求。
B.駕駛室的甲板不需要防火分隔。
C.駕駛室的甲板與船長(zhǎng)和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔不完整,因?yàn)轳{駛室的控制臺(tái)與駕駛室的甲板之間是焊接連接,而這些焊接連接接頭處未對(duì)控制臺(tái)作隔熱延伸至少450mm。
D.駕駛室的甲板與船長(zhǎng)和三副艙室的艙室頂板之間防火分隔不完整,因?yàn)轳{駛室的控制臺(tái)與駕駛室的甲板之間是焊接連接,而這些焊接連接接頭處甲板反面(即船長(zhǎng)和三副艙室的艙室頂板)未作A-60的耐火分隔并從連接接頭處向周圍隔熱延伸至少450mm。

最新試題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中?()

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某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問(wèn)題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

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根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()

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任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。

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The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()

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對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間,可以用哪種滅火系統(tǒng)()

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題