在橋頭扣軌或吊軌，是護(hù)錐沖毀搶修方法的輔助措施。

盆式橡膠支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。

冷作矯正適用于桿件上巨大彎折或斷面有劇烈變化的情況。

鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時，應(yīng)進(jìn)行加固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時，應(yīng)立即加固。

護(hù)錐沖毀加固一般用以片石或石砟袋投下作基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋，作成臨時護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基，流速小時，可沿錐體坡面根部鋪石籠作基礎(chǔ)。

任何空間的剛體未被定位時，都具有三個自由度。

支座涂油的目的是使活動支座能自由活動。

不同的涂裝體系在不同環(huán)境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。

當(dāng)恒載和靜載產(chǎn)生的撓度不超過跨徑的1/1200時，支架可不設(shè)預(yù)拱度。

開挖隧道施工，如遇到堅(jiān)硬巖層時，可采用導(dǎo)爆裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破。