A.航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間。
B.航行試驗(yàn)記錄的船首航向和距離。
C.多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳不工作的情況下所進(jìn)行的航向和操縱以測(cè)定其能力的試驗(yàn)結(jié)果。
D.對(duì)機(jī)器在足夠的時(shí)間內(nèi)使推進(jìn)器換向，并在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力的記錄。
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A.在起動(dòng)壓縮空氣管路上設(shè)置氣水分離器。
B.在主、副空氣瓶安放位置的最底部，設(shè)置放殘水、油閥。
C.在主、副空氣瓶瓶頭閥上，設(shè)置放殘水、油閥。
D.在起動(dòng)壓縮空氣管路上設(shè)置制冷壓縮機(jī)。
A.高水位報(bào)警裝置。
B.低水位報(bào)警裝置。
C.空氣供給故障報(bào)警裝置。
D.火焰熄滅時(shí)關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出報(bào)警的安全裝置。
A.鍋爐水艙。
B.熱水井。
C.膨脹水箱。
D.造水機(jī)。
最新試題
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。