在橋頭扣軌或吊軌，是護(hù)錐沖毀搶修方法的輔助措施。

當(dāng)恒載和靜載產(chǎn)生的撓度不超過跨徑的1/1200時(shí)，支架可不設(shè)預(yù)拱度。

圬工梁上的防水層制成后應(yīng)馬上進(jìn)行保護(hù)層施工。

支座涂油的目的是使活動(dòng)支座能自由活動(dòng)。

盆式橡膠支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。

手工焊接適用于各種形狀、各種長(zhǎng)度焊縫，但質(zhì)量較難保證。

冷作矯正適用于桿件上巨大彎折或斷面有劇烈變化的情況。

護(hù)錐沖毀加固一般用以片石或石砟袋投下作基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋，作成臨時(shí)護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基，流速小時(shí)，可沿錐體坡面根部鋪石籠作基礎(chǔ)。

墩臺(tái)定位測(cè)量工作就是將設(shè)計(jì)圖上橋梁墩臺(tái)的位置，用適當(dāng)?shù)姆椒y(cè)設(shè)到地面上，進(jìn)行施工。

桿件的彎曲變形如超過容許限度時(shí)，須加整修。