A.可送到經(jīng)認(rèn)可的氣脹式救生筏檢修站去檢修
B.可請(qǐng)氣脹式救生筏檢修站派工人來，在碼頭邊檢修
C.沒聽說過氣脹式救生筏檢修站要經(jīng)認(rèn)可，附近有家開業(yè)不久的橡膠用品修理站，應(yīng)該能檢修船上的救生筏
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A.以本國文字標(biāo)明所屬船名和船籍港
B.以英文小寫字母標(biāo)明所屬船名和船籍港
C.以粗體羅馬大寫字母標(biāo)明所屬船名和船籍港
A.至少應(yīng)為A－30級(jí)防火門
B.應(yīng)為A－60級(jí)防火門，且應(yīng)自閉式
C.應(yīng)為A－60級(jí)自閉式防火門，但為便于人員進(jìn)出可設(shè)置門背鉤
A.鋼質(zhì)補(bǔ)板焊接
B.木材塞堵
C.水泥封堵
A.載重線標(biāo)志中，僅需在冬季載重線處標(biāo)W
B.載重線標(biāo)志中，在冬季載重線處標(biāo)W及WNA表明北大西洋冬季干舷也在該處
C.載重線標(biāo)志中，在冬季載重線標(biāo)WNA即可
A.門檻高度至少380mm
B.門檻高度至少450mm
C.門檻高度至少600mm
最新試題
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯(cuò)誤的：（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）